Glosario RC
Glosario de los términos clave relacionados con los coches RC, ya sean todoterreno, de carretera u ovalados. ¡Prepárate para cualquier carrera de coches RC!
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2,4 GHz
Una frecuencia de radio de largo alcance utilizada por el emisor y el receptor. Los sistemas de radio modernos de 2,4 GHz están programados para un coche RC específico y no deberían interferir con otros coches RC cercanos.
- A -
Brazo de suspensión (A-Arm)
Se refiere generalmente al brazo de suspensión superior e inferior de un coche RC; la bisagra de 2 puntos al chasis y el punto único de montaje en el buje recuerdan a la letra “A”.
Ackermann
El grado de diferencia en el ángulo de dirección entre la rueda interior y la exterior cuando un vehículo está girando.
ATV / Volumen de recorrido ajustable
El ATV permite preestablecer el recorrido máximo de un servo hacia cada lado desde su posición neutra. Estos ajustes ayudan a adaptar la respuesta de control a tu estilo de conducción. También conocido como ATV.
Tasa de ajuste del trim
Si alguna vez has querido controlar cuánto movimiento de servo obtienes con cada “clic” del trim, esta es la función que buscas. Al ajustar la tasa de trim, puedes definir el porcentaje de recorrido que representa cada clic.
Aceite para después del uso (After-Run Oil)
Es justo lo que parece. Cuando termines de usar tu motor nitro, se recomienda retirar la bujía de incandescencia y poner un par de gotas de aceite After-Run en el cilindro y en la garganta del carburador.
Air Dam (deflector de aire)
Una extensión del parachoques delantero que bloquea o desvía el aire alrededor del coche en lugar de por debajo, para evitar que el coche se levante de la pista a altas velocidades. La mayoría de las carrocerías de coches de turismo tienen una extensión o deflector de aire en el parachoques delantero diseñado para evitar que el aire pase por debajo del coche.
AM
Modulación de Amplitud. La mayoría de los kits RTR o listos para rodar vienen con un sistema de radio AM, adecuado para la mayoría de los principiantes. Los pilotos más serios optarán por radios FM o PCM, menos propensas a fallos.
Frenos antibloqueo (ABS)
La función ABS es muy valiosa al correr sobre superficies resbaladizas o con coches que solo frenan en las ruedas traseras. Cuando el ABS está activado, al pisar el freno el servo pulsará, es decir, activará y desactivará rápidamente los frenos para lograr un frenado más suave y controlado. La mayoría de los sistemas ABS permiten ajustar el retraso (el tiempo que tarda el ABS en activarse), la profundidad (el recorrido total del servo durante el pulsado) y la velocidad (la frecuencia con la que el servo pulsa de un lado a otro).
Barra estabilizadora (Anti-Roll Bar)
Las barras estabilizadoras conectan los lados izquierdo y derecho del coche (fijándose a los brazos de suspensión). Su función es ayudar a evitar el balanceo de la carrocería en las curvas. Una barra fina permite más balanceo, una barra gruesa lo evita. Es una herramienta de ajuste útil para coches de carretera en superficies lisas y de alta tracción. También conocida como Anti-Sway Bar.
Anti-squat
Esto se refiere al ángulo de caída en las ruedas traseras. Elevar la parte delantera de los pasadores de bisagra de los brazos traseros genera un ángulo de caída (anti-squat) que ayuda a transferir la potencia de forma más uniforme, evitando que la parte delantera del coche RC se levante en aceleraciones fuertes y que la suspensión trasera se hunda (comprima) al acelerar.
Anti-Sway Bar
Ver Barra estabilizadora (Anti-Roll Bar)
Visualización automática
Las radios con esta función muestran automáticamente el ajuste de la palanca de trim que estás utilizando, para que no tengas que navegar por los menús.
Arranque automático
El funcionamiento exacto de esta función varía según la marca, pero en general te permite programar una posición de acelerador que la radio transmitirá automáticamente en cuanto muevas el gatillo fuera de la posición neutra. Puedes ajustarlo a medio gas como sistema de control de tracción, o a gas completo para una salida estilo drag, o cualquier punto intermedio. Una vez que el gatillo vuelve a neutro o se aplica el freno, la función de acelerador regresa al control totalmente proporcional.
- B -
Back Marker (rezagado)
Cualquier piloto que está siendo doblado en vueltas.
Rodamiento de bolas
Un rodamiento de bolas es un conjunto que utiliza bolas como elementos rodantes. Se usan en ruedas y otras piezas giratorias de coches o camiones RC, permitiendo que el vehículo gire con más libertad. Esto permite que el motor nitro o el motor eléctrico impulsen el vehículo RC a sus velocidades máximas.
Copa de rótula (Ball Cup)
La pequeña pieza de plástico en forma de ‘copa’ situada en el extremo de los tensores ajustables. Las copas de rótula encajan en los extremos de rótula para formar un enlace rígido y ajustable.
Usar este tipo de montaje en lugar de un sistema rígido permite que la copa se suelte en caso de choque, en vez de romperse. Usar tensores con copas de rótula ofrece más flexibilidad de ajuste.
Extremo de rótula (Ball End)
El extremo de rótula es una bola metálica con un hexágono y rosca en un extremo. Una copa de rótula se acopla sobre el extremo de rótula para formar un punto de pivote.
Al moverse (a diferentes ubicaciones dentro de una zona determinada), ayudan a ajustar ciertas opciones de puesta a punto.
Beadlock
Un tipo de llanta usada en aplicaciones todoterreno extremas. Un anillo de bloqueo se atornilla sobre la llanta para fijar el “talón” del neumático en su sitio. Esto difiere de las llantas convencionales, que usan pegamento para montar el neumático.
Rodamiento (Bearing)
Es básicamente un “donut” metálico, con pequeñas bolas en su interior que permiten que los ejes giratorios giren con más eficiencia. Los rodamientos se consideran ampliamente la primera mejora necesaria para cualquier kit que incluya casquillos.
BEC (Circuito eliminador de batería)
Integrado en un variador (ESC), un circuito eliminador de batería reduce el voltaje procedente de la batería principal para alimentar ciertos componentes electrónicos, como los servos o el equipo de radio, sin necesidad de un paquete de receptor independiente.
La mayoría de los variadores de velocidad incluyen BEC integrados que realizan esta tarea automáticamente.
Algunos accesorios que consumen mucha energía, como servos de alta potencia y kits de iluminación, pueden requerir un BEC externo independiente y más potente.
Bellcrank (palanca de dirección)
Un bellcrank es una palanca que transforma la fuerza del servo de dirección en movimiento en las ruedas delanteras de un coche RC. Los bellcranks ofrecen una respuesta de dirección precisa y mantienen la geometría correcta para un manejo ágil.
Utilizado en la mayoría de coches RC, consiste en dos postes unidos por un enlace. Cada uno se conecta a una maza de dirección izquierda o derecha mediante un tensor, con un poste conectado al servo de dirección.
Vincular/Enlazar (Bind/Link)
Vincular o enlazar es el proceso de emparejar un emisor de mano de 2,4 GHz con el receptor correspondiente instalado en el vehículo. Esto es lo que permite que el control remoto se comunique con el vehículo. Una vez vinculados, permanecerán emparejados incluso al apagarse.
Big Block
Se refiere a motores de tamaño .21 o superiores, y a motores .15 que usan el cárter de un motor .21.
Purgado (Bleeding)
Al montar o reconstruir amortiguadores, es necesario eliminar todo el aire y el exceso de aceite. Esto se conoce como purgar los amortiguadores.
Blue Groove
Este término se refiere a pistas de tierra que se han alisado y compactado a lo largo de la línea de carrera óptima con el tiempo. El desgaste de los neumáticos produce un tono azulado.
Balanceo de carrocería (Body Roll)
El cambio del ángulo del chasis respecto al suelo al tomar curvas. El balanceo de carrocería se evita usando una barra estabilizadora.
Escariador de carrocería (Body Reamer)
El escariador de carrocería es una herramienta imprescindible para crear agujeros perfectos para los postes de carrocería en carrocerías de Lexan y otros materiales semiblandos.
Calibre (Bore)
Es el diámetro del orificio del cilindro en el bloque del motor nitro para los pistones.
Bottom End (aceleración inicial)
La tasa de aceleración de un coche RC desde parado.
Rodaje (Break-In)
Un motor nitro nuevo debe pasar por un proceso de rodaje para ajustar el pistón del motor al cilindro. Esto garantiza una mayor vida útil entre reconstrucciones. Los procedimientos recomendados varían según el fabricante y el motor. Por lo general, el motor debe funcionar rico en mezcla y a no más de medio gas durante los primeros 2-3 depósitos de combustible. Todo el procedimiento puede suponer entre 3 y 5 depósitos, según las instrucciones de cada motor.
Escobilla (Brush)
Una pequeña pieza de metal conductor que hace contacto con el colector dentro de un motor eléctrico.
Brushed (motor con escobillas)
Los motores Brushed usan finas “escobillas” de cobre para transferir electricidad al inducido central del motor. Cuando se aplica electricidad, se crea una fuerza magnética que hace girar el eje central del motor. Los motores Brushed son económicos y sencillos en su diseño, pero las escobillas se desgastan con el tiempo.
Brushless (motor sin escobillas)
Un motor Brushless cuenta con un potente imán en su eje central, impulsado por una fuerza magnética generada en la carcasa circundante.
Bulkhead (soporte estructural)
Una pieza estructural fundamental de cualquier coche RC. Normalmente, el bulkhead aloja un diferencial y varios componentes principales dependen de él para unirse al chasis: torretas de amortiguadores, placas superiores del chasis y brazos de suspensión.
Bump steer
El cambio en los ángulos de dirección mientras la suspensión se mueve a lo largo de su recorrido. El bump steer hace que un vehículo gire por sí solo cuando una rueda golpea un bache o cae en un hoyo o surco. Un bump steer excesivo aumenta el desgaste de los neumáticos y dificulta el manejo del vehículo en carreteras irregulares.
Casquillo (Bushing)
Un “donut” metálico, y a veces de nailon, que sujeta un eje giratorio (como un semieje). La mayoría de los casquillos metálicos están hechos de algo como Bronze Oilite, un metal permanentemente lubricado.
- C -
Camber (caída)
Se refiere al ángulo de las ruedas respecto al suelo, visto desde la parte delantera y trasera del coche RC.
Camber cero (90 grados) se refiere a ruedas exactamente perpendiculares al suelo.
El camber negativo es cuando la parte superior de la rueda se inclina hacia el centro del vehículo. Se suele usar para añadir estabilidad en baches.Una regla general es tener un ligero camber negativo y asegurarse de que ambas ruedas mantengan el mismo ángulo.
El camber positivo es cuando la parte superior de la rueda se inclina alejándose del centro del vehículo. No se suele usar y debe evitarse
El camber es ajustable mediante los tensores. Esto permite ajustar la suspensión para un mejor manejo en distintas condiciones.
Condensador (Capacitor)
Un pequeño componente electrónico utilizado como filtro para reducir el ruido de radio generado por un motor eléctrico.
Fibra de carbono
Una fibra fina extremadamente resistente fabricada mediante la pirólisis de fibras sintéticas, como el rayón, hasta carbonizarlas. En RC, la fibra de carbono se usa para fabricar piezas fuertes y ligeras como chasis, torretas de amortiguadores, cubiertas superiores, etc.
Carburador
Presente en los coches RC nitro, también llamado carburador, es el dispositivo que combina combustible nitro con aire para crear una mezcla combustible en el motor.
Hay dos tipos de carburadores: los de corredera, donde el cilindro se desliza a lo largo de su eje en lugar de rotar; y los rotativos o de tambor, que giran. El carburador rotativo es el más común entre los kits RC RTR y es adecuado para la mayoría de usos. El de corredera ofrece una respuesta más rápida y, por tanto, es más apreciado por los aficionados más exigentes.
El carburador es ajustable y requerirá una puesta a punto periódica para mantener el motor en su mejor rendimiento.
Caster (avance)
El desplazamiento angular del eje de dirección respecto al eje vertical de la rueda dirigida, visto desde el lateral del coche RC. El eje de dirección en un coche con suspensión de doble rótula es una línea imaginaria que pasa por el centro de la rótula superior hasta el centro de la rótula inferior, o por el centro del pivote en coches RC con pivote.
El caster hace que una rueda se alinee con la dirección de desplazamiento, y puede lograrse mediante el desplazamiento del caster o el ángulo de caster (el pivote principal del mecanismo de dirección) respecto al suelo.
El caster puede tener un gran efecto en cómo un coche RC entra y sale de las curvas. Aumentar el caster (positivo), de modo que el pivote se incline hacia atrás, generalmente aumentará la dirección al entrar en una curva y la reducirá ligeramente al salir.
El caster negativo reducirá la cantidad de dirección al entrar en una curva, pero aumentará la dirección a mitad de curva y al salir de ella.
Centro de gravedad
El punto del chasis en el que el vehículo se equilibra con todos los componentes instalados. Idealmente, el centro de gravedad de un vehículo debería estar lo más bajo posible.
Cuanto más alto estén situados los componentes del chasis sobre los ejes de las ruedas, más alto será el CG del vehículo. Como resultado, puede volcar con más facilidad en curvas cerradas. Mantener el CG lo más bajo posible proporciona un coche RC más estable.
Chasis
La estructura principal de un vehículo a la que se fijan todos los demás componentes. Fabricado en aluminio, composites plásticos o fibra de carbono, es la plataforma principal a la que se fijan todos los demás componentes.
Campana de embrague (Clutch Bell)
La campana de embrague aloja las zapatas de embrague de un motor nitro RC que, a partir de ciertas RPM, se expanden y entran en contacto con la campana. La fricción hace que la campana gire, lo que a su vez hace girar el piñón y pone en movimiento el coche RC.
La campana de embrague cumple la misma función que un piñón en un motor eléctrico. Cambiar el número de dientes de una campana de embrague altera el rendimiento del coche RC. Menos dientes generan más par a bajas revoluciones, mientras que más dientes aumentan la velocidad punta.
Zapatas de embrague (Clutch Shoes)
Las zapatas de embrague se fijan al volante de inercia del motor y se expanden al aumentar las RPM para engranar con la campana de embrague. El giro de la campana hace girar el piñón, ¡y el coche RC avanza!
Soldadura fría (Cold Solder Joint)
Una soldadura con mala integridad eléctrica. No es sólida mecánica ni eléctricamente, y tiene un aspecto rugoso o granulado. Las soldaduras frías pueden causar interferencias de radio.
Torno de colectores
El colector de un motor eléctrico se desgasta con el tiempo. Este torno se utiliza para cortar capas finas de material hasta que la superficie queda como nueva.
Compuesto (Neumático)
El tipo de goma del que está hecho un neumático. Un compuesto más blando suele tener más tracción que uno más duro, pero a menudo se desgasta más rápido.
Compresión
La presión que se genera en un motor glow a medida que el pistón se mueve en la carrera ascendente.
Biela
La biela que conecta el pistón al cigüeñal en un motor glow.
Huella de contacto
La “huella” de un neumático; la parte del neumático que entra en contacto con la superficie de la carretera.
Cigüeñal
En un motor glow, el eje sobre el que se montan el volante de inercia y la campana de embrague. Está unido en la parte trasera al pistón mediante una biela. El movimiento de arriba abajo del pistón hace que el cigüeñal gire.
Cristal
Un pequeño elemento intercambiable en los sistemas de radio que determina en qué frecuencia operará esa radio. Encontrarás un cristal en la emisora y otro en el receptor.
Limitador de corriente
Un ajuste en un ESC para limitar la corriente que el motor puede consumir durante la aceleración. Esto elimina picos de corriente altos e ineficientes y reduce el patinaje de las ruedas.
CVD / Transmisión de velocidad constante
Similar a un dogbone, el CVD es un tipo de eje de transmisión que utiliza una configuración de bola que funciona de forma similar a un cardán universal. Aunque “CVD” es una marca registrada de MIP (Moore’s Ideal Products, Inc.), se ha vuelto común para describir cualquier eje de transmisión de este tipo.
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Damping (Amortiguación)
La resistencia causada por el fluido en el cuerpo de un amortiguador cuando el pistón se mueve a través de él. A aceite más denso, más amortiguación.
La velocidad a la que un amortiguador se comprime o rebota. La mayoría de los kits de RC actuales contienen amortiguadores rellenos de fluido o aceite. Sin este fluido, los amortiguadores rebotan y aportan muy poco beneficio en cuanto al control. Al cambiar la densidad del aceite o el tipo de pistón del amortiguador, o ambos, puedes cambiar la tasa de amortiguación para ajustar tu coche a un circuito o estilo de conducción específico.
Banda muerta (Deadband)
Para evitar que el gatillo sea demasiado “sensible”, todas las emisoras están diseñadas para tener una pequeña zona de recorrido del gatillo que no transmitirá una orden de avance o retroceso. Esto se conoce como “banda muerta”.
Diferencial (Diff)
Un diferencial transfiere la potencia desde el eje de transmisión central a las ruedas motrices y les permite girar a diferentes velocidades. El diferencial de RC, o “diff”, permite que la rueda exterior de un vehículo gire más rápido y recorra más distancia que la rueda interior durante un giro.
Los diferenciales de RC suelen estar rellenos de un fluido de silicona espeso que controla cuánto pueden girar las ruedas de forma independiente entre sí.
Bolas de diferencial
En un diferencial de bolas, las bolas flotan dentro del engranaje del diferencial y hacen que el lado opuesto gire en la dirección contraria cuando se sujeta el engranaje y se gira una salida de diferencial.
Anillos de diferencial
Los anillos metálicos sobre los que ruedan las bolas del diferencial.
Descarga
El proceso de vaciar una batería de su energía almacenada, ya sea haciendo funcionar un vehículo o conectando el pack de baterías a un dispositivo de descarga.
Descargador
Muchos cargadores de baterías incluyen una función de descarga integrada. Sin embargo, una mejor forma de descargar tus packs es con un descargador independiente que se conecta directamente a la batería. Un estilo común parece una fila de pequeñas bombillas.
Control directo de servo (DSC)
Un cable de conexión que se une a la emisora (TX) y al receptor (RX) de RC te permite ajustar los servos o el ESC (en un coche eléctrico) sin tener que encender la radio y emitir una señal que pueda causar interferencias a otros en el mismo canal.
Modo de solo pantalla
Esto te permite encender la pantalla LCD sin enviar una señal de radiofrecuencia (RF). Es muy útil para hacer ajustes en la radio en el paddock cuando otros pilotos comparten el mismo canal.
Dogbone
Un eje de transmisión metálico con una bola en cada extremo que tiene un pasador atravesando el centro; el pasador encaja en una ranura de la salida de transmisión para transmitir la potencia del tren motriz. Debido a los pasadores en cada extremo, el producto terminado se parece al hueso de un perro.
Carga aerodinámica (Downforce)
El efecto del aire al contactar con las superficies inclinadas de la carrocería del coche. La carga aerodinámica es creada por el faldón delantero, el capó, el parabrisas, el techo, los spoilers y los alerones del coche. Más carga aerodinámica aumenta la resistencia y frena el coche, pero eleva la temperatura de los neumáticos, haciendo que el coche sea más fácil de conducir. Menos carga aerodinámica aumenta la velocidad punta al reducir la resistencia. El coche debe configurarse para que pueda rodar con la mínima carga aerodinámica posible.
Rebufo (Draft)
El rebufo es el área directamente detrás de un coche donde el aire está perturbado y hay muy poco viento. Los vehículos en rebufo serán más rápidos que el coche que lo crea porque el coche en rebufo no tiene que usar potencia para desplazar el viento… simplemente usa la potencia para propulsar el vehículo.
Resistencia (Drag)
Resistencia encontrada que impide el movimiento.
Barra de dirección (Drag Link)
Un sistema de dirección de reenvío consta de 2 postes conectados por una barra, el ‘enlace’. Esta barra es la barra de dirección y permite que la fuerza de dirección aplicada a una rueda se aplique a la otra.
También es conocida por algunos como enlace Ackerman.
Eje de transmisión
Un eje que transfiere la fuerza de rotación de un componente a otro. Los ejes de transmisión suelen estar formados por dos mitades telescópicas para permitir cambios de longitud debido a la compresión de la suspensión.
Droop
El droop es la cantidad de recorrido descendente que tienen los neumáticos al levantar el chasis.
Dual Rate
Un ajuste que se encuentra en la mayoría de las emisoras y que permite ajustar la distancia que recorrerá el brazo de un servo. Esta es una función útil para muchos principiantes, que tienden a sobrecontrolar sus vehículos.
Esto te permite alterar el recorrido del servo en ambos lados del neutro simultáneamente, y se usa con mayor frecuencia para el canal de dirección. A diferencia de los ajustes de punto final, que se hacen de forma independiente para el recorrido izquierdo y derecho, los ajustes de dual-rate afectan al recorrido del servo en ambas direcciones.
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Variador electrónico de velocidad (ESC)
El ESC es el “cerebro” del coche eléctrico de RC. El ESC controla cuánta potencia fluye de la batería al motor para generar velocidad. También envía energía al receptor para alimentar servos, ventiladores y otros accesorios. El ESC es programable con muchas funciones de seguridad y comodidad como la detección de bajo voltaje y varios modos de conducción.
Los variadores electrónicos de velocidad sustituyen al variador mecánico y al servo, proporcionando una mayor eficiencia energética y precisión en un coche, camión o barco eléctrico de RC. Además, son más ligeros, lo que mejora el rendimiento de la mayoría de los modelos eléctricos. También conocido como ESC.
Punto final (Endpoint)
Los ajustes de punto final te permiten configurar el recorrido del servo izquierdo y derecho de forma independiente, ajustando la longitud del recorrido del servo en una dirección. Los puntos finales ajustables son particularmente útiles para ajustar el servo de gas/freno de un coche de nitro porque puede requerir significativamente más recorrido para accionar el acelerador que el freno. También conocido como EPA.
Tasa exponencial
Esto te permite ajustar la respuesta del servo alrededor del neutro. Se refiere al recorrido del servo que no es directamente proporcional al grado de entrada de control.
Una tasa exponencial negativa hace que la respuesta de control sea más suave alrededor del punto central del servo, pero se vuelve cada vez más fuerte a medida que la entrada se acerca al 100 %.
Esto te permite ajustar la respuesta del servo alrededor del neutro. Por ejemplo, si el expo se configura con un valor negativo, el servo responderá con menos rapidez al movimiento del volante o del gatillo cerca del neutro. Por el contrario, responderá más rápido a medida que se alcancen los límites del recorrido. Un ajuste de expo positivo hace lo contrario: es más rápido cerca del neutro y más lento a medida que el servo alcanza su límite de recorrido. Cuanto mayor sea el valor de expo, mayor será la diferencia en la velocidad del servo, de la más lenta a la más rápida.
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Fail-safe
Esta función solo se encuentra en sistemas de radio PCM. El sistema fail-safe devuelve el servo de gas o el ESC y el servo de dirección a posiciones neutrales en caso de interferencia de radio o pérdida de energía en el modelo. Esta valiosa función evita que tu coche de RC se descontrole si sufres un fallo.
Relación de transmisión final
La relación de transmisión determinada combinando la relación de transmisión interna con la combinación piñón/corona usando esta fórmula: Corona dividida por Piñón multiplicado por la Relación de Transmisión Interna. También conocida como Final Drive o FDR.
Enlace fijo
Los tirantes de caída y dirección en muchos vehículos RC RTR (listos para rodar) utilizan un enlace no ajustable. Estos suelen poder mejorarse con tensores a medida que mejora la habilidad del piloto y busca más capacidad de ajuste.
Flexión (Flex)
Una medida de cuánto se doblará una determinada pieza bajo diferentes grados de presión o fuerza. Cada pieza se doblará o flexionará, algunas más que otras.
Flux
En realidad es resina, pero a menudo se le llama “flux”; ayuda al flujo de la soldadura.
Volante de inercia
El volante de inercia es la rueda metálica más grande que se sitúa detrás de la campana de embrague y ayuda al cigüeñal del motor con el momento y el ralentí. Para obtener más par y un ralentí más suave, usa un volante de inercia más pesado; para mejorar la velocidad punta y la respuesta del acelerador, usa uno más ligero. También se usa para arrancar un vehículo nitro de RC que no esté equipado con tirador de arranque.
Insertos de espuma
Estos insertos se usan dentro de los neumáticos para ayudarlos a mantener su forma. Hay diferentes densidades disponibles para usar en diferentes superficies de pista.
Tasa de refresco (Frame rate)
La tasa de refresco es la velocidad a la que la emisora “dispara” paquetes de información al receptor. La mayoría de los sistemas de radio de nivel profesional permiten una tasa de refresco más rápida de lo habitual para aprovechar mejor las velocidades de procesamiento superiores de los servos digitales.
Modulación de frecuencia (FM)
Proporciona una recepción más limpia y fiable que los sistemas de modulación de amplitud (AM) y es la preferida por los pilotos porque los sistemas FM son menos propensos a sufrir fallos en la pista. También se denomina “PPM”.
Pistola de combustible
Un sistema de suministro rápido de combustible utilizado durante las carreras de nitro. Por lo general, suministran 75 cc de combustible en solo uno o dos segundos.
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Calibre (Gauge)
Un estándar de medida utilizado para determinar el grosor de un cable.
Engranaje
Un término general que normalmente se refiere tanto a la corona como al piñón.
Relación de marchas (Gearing)
Se refiere a la relación entre la corona y el piñón cuando se compara con la relación de transmisión final interna de tu coche de RC.
Ajuste de piñón/corona (Gear Mesh)
La alineación de los dientes de la corona con los dientes correspondientes del piñón. Si los dientes están demasiado apretados, puede producirse un desgaste prematuro y un exceso de calor. Si están demasiado sueltos, puede haber un exceso de ruido y dientes de engranaje barridos. Consulta el manual de usuario para obtener consejos sobre cómo ajustar el ataque entre piñón y corona de tu vehículo.
Relación de transmisión
Una forma de medir la ventaja mecánica de los engranajes que actúan entre sí. Para calcular la relación de transmisión, divide el número de dientes de la corona por el número de dientes del piñón. Cuanto mayor sea el valor numérico, mayor será la ventaja mecánica (par), pero menor será la velocidad. Un valor numérico más bajo generará más velocidad, pero obliga al motor a trabajar más duro.
Bujía (Glow Plug)
Una bujía se enrosca en la parte superior de la culata en un motor de RC propulsado por nitro. Se utiliza para encender la mezcla de aire/combustible y comenzar el proceso de combustión.
Una unidad alimentada por batería, a veces llamada chispómetro, se instala sobre la bujía para calentar el pequeño filamento de alambre dentro de la cámara. Una vez que el motor está en marcha, el chispómetro se puede quitar ya que el filamento dentro de la bujía se mantiene caliente por las “explosiones” en el cilindro del motor.
Chispómetro
Un dispositivo alimentado (normalmente de 1,2 V) que se conecta a una bujía. Se utiliza para calentar el filamento de la bujía para arrancar el motor.
Carril (Groove)
Esta es la forma rápida de dar la vuelta al circuito. También conocida como “la trazada”.
Altura libre al suelo
La distancia entre el suelo y la parte más baja del chasis. Una altura libre al suelo elevada es ventajosa para el rock crawling y la conducción todoterreno.
- H -
Horquilla (Hairpin)
Un giro cerrado de 180 grados en una pista; cuando se ve desde arriba, se parece a una horquilla para el pelo.
Tornillería (Hardware)
Artículos hechos de metal utilizados para montar un coche de RC, por ejemplo, tornillos, tuercas, arandelas, etc.
Codo de escape (Header)
Una pieza doblada de tubo de aluminio (acoplamiento de escape de aluminio) utilizada en coches de nitro de RC que transfiere los gases de escape desde el cárter del motor hasta el escape sintonizado o silenciador.
Disipador de calor
Hecho de un material conductor del calor (normalmente aluminio), un disipador de calor se utiliza para disipar el calor sobre una superficie mayor.
Pasador de trapecio
Este es un pasador metálico recto que conecta el brazo de suspensión al soporte, y permite que los brazos pivoten hacia arriba y hacia abajo.
Portamanguetas
Esta carcasa soporta los ejes de transmisión de un vehículo y utiliza casquillos o rodamientos para que el eje gire suavemente.
Holeshot
Término utilizado para describir el liderato inicial al comienzo de una carrera.
Hook
Cuando la parte trasera del coche de RC tiene tendencia a salirse al girar con el acelerador accionado. También conocido como sobreviraje.
Carga horizontal
Al tomar una curva, es la fuerza aplicada a un neumático individual en la dirección paralela a la superficie de la carretera.
Portamanguetas
Estas son las piezas de la suspensión que sujetan los rodamientos y los ejes. También llamadas manguetas.
“Hydra-Drive”
Un embrague deslizante (slipper) de fluido, fabricado por Team Losi, que aumenta la tracción trasera.
Bloqueo hidráulico
Se refiere a cuando el motor se inunda de combustible, impidiendo que el pistón comprima en la cámara de combustión. Pueden producirse daños en el motor si se obliga al cigüeñal a girar sin aliviar la presión. Si esto sucede, quita la bujía, pon el vehículo boca abajo y gira brevemente el motor para drenar el exceso de combustible.
- I -
Ralentí alto (Idle up)
Esto se usa exclusivamente para coches de nitro de RC. Cuando se selecciona el ralentí alto, el servo del acelerador se mueve a una posición que tú configuras para acelerar el ralentí y facilitar el arranque o el calentamiento. Cuando se desactiva, el servo del acelerador vuelve a la posición neutral designada.
Relación de transmisión interna
Una medida de los dientes de los engranajes y poleas de un coche.
- K -
Ángulo de inclinación
El ángulo de toda la suspensión delantera, desde la horizontal, en relación con el resto del chasis.
Pivote de dirección
El pasador de bisagra sobre el que giran las manguetas de dirección.
- L -
Doblado
(Ser doblado) Término utilizado cuando los coches líderes adelantan a los rezagados, poniéndolos una (o más) vueltas por detrás.
LED
Los diodos emisores de luz se encuentran en casi todas partes. Los LED son conocidos por su larga vida útil y bajo consumo de energía.
LiPo
Abreviatura de polímero de litio. Las baterías recargables LiPo son conocidas por su química especial, que permite una densidad de energía y un manejo de corriente extremadamente altos en un tamaño compacto. Estas baterías de alto rendimiento requieren un cuidado y manejo especiales y se recomiendan solo para usuarios avanzados.
Mezcla pobre
Término utilizado para describir cómo funciona un motor cuando las agujas del carburador están ajustadas de tal manera que el motor no recibe suficiente combustible. Una mezcla demasiado pobre puede ayudar a la economía de combustible y parecer que el vehículo funciona mejor. Sin embargo, esto hará que el motor se caliente y, si no se corrige, puede causar daños en el motor.
Lexan
Este es un material transparente, similar al plástico, que se moldea al vacío sobre moldes para crear diferentes estilos de carrocería. Estas carrocerías se pintan por dentro para que la pintura no se raye.
Varillaje (acelerador, freno)
Se utiliza un cable de gran calibre para conectar los brazos del servo a los controles del acelerador y del freno.
Tuerca autoblocante
Una tuerca que utiliza un inserto de nailon para agarrar mejor las roscas de un perno o eje y así evitar que se suelte. Se utiliza ampliamente para ejes y otras áreas donde las tuercas deben permanecer seguras, pero es posible que deban retirarse con frecuencia para mantenimiento o reparación.
- M -
MHz = Megahercio
Unidad de radiofrecuencia. Las frecuencias de superficie son de 75 MHz y las frecuencias aéreas de 72 MHz, 27 MHz y 50 MHz se pueden utilizar para aplicaciones terrestres o aéreas. Sin embargo, se requiere una licencia de la FCC para operar en la banda de 50 MHz (radio AM).
mAh (Miliamperio-hora)
Una medida de la capacidad total de una batería. Cuanto mayor sea el número (ej. 2400 mAh, 3400 mAh), más carga puede retener una batería y, por lo general, más durará una batería bajo una cierta carga. Los paquetes de baterías recargables típicos para receptores están en el rango de 800-1400 mAh. Las baterías típicas de coches RC están en el rango de 4200 – 5800 mAh.
Evento principal
La carrera final después de la clasificación. También conocida como la Final.
Mezcla
Esta función le permite “mezclar” los canales del transmisor para que el acelerador también influya en la dirección o viceversa. Esta función rara vez se utiliza con coches RC, pero es popular en barcos RC; a menudo se mezcla un poco de timón con el acelerador para evitar que el barco se desvíe hacia un lado al acelerar.
Memoria de modelo
Le permite almacenar los datos de varios modelos y diversas configuraciones para el mismo modelo en la memoria del transmisor. A cada modo y configuración se le asigna un número de modelo. Algunas radios también tienen la capacidad de “nombrar” modelos, para que pueda llamar a un modelo por su nombre.
Módulo
Se utiliza para describir el paso de diente de un piñón o engranaje recto métrico. Los módulos más comunes son 1.0, .8, .6 y .4.
Silenciador
Todos los coches RC Nitro utilizan algún tipo de silenciador, un dispositivo conectado a la salida de escape del motor, para reducir el ruido y proporcionar presión al depósito de combustible, lo que ayuda al rendimiento a baja velocidad.
Deflector de silenciador
Una placa restrictora dentro del silenciador que reduce el ruido del motor. ¡Esta placa se puede quitar para aumentar la potencia, pero aumentará el ruido del motor!
- N -
Válvula de aguja
Un motor RC Nitro puede tener de una a tres agujas de ajuste en el carburador. Se utilizan para ajustar la relación aire-combustible. En la mayoría de los motores, la aguja se gira en el sentido de las agujas del reloj para empobrecer la mezcla (permitiendo que entre menos combustible y más aire) y en sentido contrario a las agujas del reloj para enriquecerla (permitiendo que entre más combustible y menos aire).
Posición neutra
Refiriéndose a los servos, esta es la posición en la que se encuentra el servo cuando está inactivo.
NiCd (o NiCad)
Batería de níquel-cadmio. Baterías recargables más comúnmente utilizadas para alimentar transmisores y receptores de radio RC. También se utilizan en paquetes de baterías en coches RC eléctricos.
NiMH (Hidruro metálico de níquel)
Abreviatura de hidruro metálico de níquel. Estas son celdas de batería que no tienen “efecto memoria” con un voltaje ligeramente inferior al de las baterías de níquel-cadmio. Para el entusiasta promedio, esto significa menos mantenimiento.
A diferencia de las baterías LiPo, las baterías NiMH pueden descargarse completamente sin dañar la batería. Por esta razón, las baterías NiMH son una buena opción para principiantes.
Nitro
No debe confundirse con la gasolina, el combustible Nitro combina nitrometano, alcohol y aceite lubricante para una potencia explosiva en los motores Nitro. Aumenta la capacidad de un motor RC para funcionar a bajas revoluciones y mejora el rendimiento a alta velocidad.
El contenido ideal de Nitro (medido en porcentaje) varía de un motor a otro, pero normalmente encontrará del 10 al 30 por ciento en la estantería de la tienda de hobby.
Consulte las instrucciones del fabricante del motor para obtener los mejores resultados. También conocido como Nitrometano.
- O -
Coche todoterreno
Los buggies y camiones RC todoterreno son los vehículos terrestres más populares. Estos coches tienen suspensiones de largo recorrido y una gran distancia al suelo. Sus neumáticos de tacos les dan la capacidad de abordar cualquier terreno de tierra. Estos coches están disponibles en Nitro o eléctricos, y en muchas escalas diferentes. En una pista de tierra o en el parque, estos todoterreno son muy divertidos.
Offset
Ver Desplazamiento de rueda.
Ohmio
Unidad y medida de resistencia eléctrica.
Resistencia en estado ON
La medida de la resistencia eléctrica, a pleno acelerador, de un ESC a una temperatura dada. A medida que aumenta la temperatura, la resistencia en estado ON aumenta. Una menor resistencia en estado ON le dará más potencia. Una menor resistencia en estado ON también significa que el ESC funcionará más frío.
Coche de carretera
Los coches RC de carretera no tienen la suspensión robusta que tienen los coches RC todoterreno, pero son impresionantes por su aspecto auténtico y su velocidad máxima. Construidos para correr en superficies lisas y pavimentadas, están disponibles en Nitro o eléctricos, y en muchas escalas diferentes.
Junta tórica
Un círculo de goma o silicona en forma de donut que sella ejes giratorios o deslizantes, utilizado en áreas como amortiguadores y diferenciales.
Salida de diferencial
La salida de diferencial se refiere a los ejes que salen del diferencial por cada lado y transfieren la potencia de la transmisión a las ruedas motrices mediante un eje o una junta universal.
Sobremultiplicado
La condición en la que una relación de transmisión final es demasiado baja para el motor. Esto resulta en un calor excesivo del motor y hace que el motor consuma más amperios del ESC.
Sobreviraje
Una situación en la que los neumáticos delanteros tienen más tracción que los traseros. Esto hace que los neumáticos traseros pierdan tracción en las curvas terminando con la parte trasera de su vehículo balanceándose en los giros. Ajustar los amortiguadores, neumáticos más adherentes o más carga aerodinámica trasera son algunas posibles soluciones.
- P -
Cargador de pico
Cuando la batería ha alcanzado su pico, lo que significa que ya no aceptará carga, disminuyendo considerablemente la posibilidad de dañar el paquete. Esto significa tiempos de funcionamiento más largos para su coche RC.
Pico
El punto en el que una batería ya no acepta carga. La energía se convierte entonces en calor que es potencialmente peligroso y puede dañar el paquete de baterías.
Piñón
Los coches RC eléctricos utilizan un piñón montado en el eje del motor para hacer girar el engranaje recto. Hay muchos tamaños diferentes de piñones y engranajes rectos disponibles para maximizar la potencia del motor para velocidad o par.
Pistón
El pistón encaja en una parte cilíndrica interna de un motor llamada camisa y se desliza hacia arriba y hacia abajo durante el ciclo de combustión. El pistón hace girar el cigüeñal del motor a través de una biela, convirtiendo la energía de la combustión en par de rotación. El pistón y la camisa de un motor son reemplazables, pero deben reemplazarse ambos al mismo tiempo.
Paso
El paso se refiere al tamaño y espaciado de los dientes de un engranaje. En términos métricos, esto se llama “módulo”. El número de paso del engranaje representa cuántos dientes por pulgada. Por ejemplo, un engranaje de 32 pasos con 64 dientes tendría 2 pulgadas de diámetro. Siempre debe combinar dos engranajes del mismo paso.
Diferencial de engranajes planetarios
Un tipo de diferencial que tiene pequeños engranajes girando alrededor del engranaje central de transmisión.
Precarga (amortiguador)
El ajuste de la precarga en los amortiguadores determina la altura de la carrocería de un vehículo. Se ajusta mediante espaciadores de clip o abrazaderas de tensión. Los cuerpos de amortiguador roscados utilizan un anillo metálico que se gira hacia arriba o hacia abajo para ajustar la precarga.
Arrancador de cuerda
Un mecanismo que permite arrancar un motor de coche RC Nitro sin necesidad de una caja de arranque separada. Se acopla a la parte trasera del motor Nitro.
Punch
Término de los pilotos de RC utilizado para describir la cantidad de aceleración que posee un coche o camión.
Empuje / Subviraje
Si los neumáticos delanteros de su coche RC no proporcionan suficiente agarre en las curvas, el coche no girará tan bruscamente como debería. Parecerá que va recto aunque las ruedas estén giradas.
- R -
Director de carrera
La persona que dirige y organiza la carrera. Responsable de llamar a los pilotos a la parrilla, asegurarse de que cada coche esté en el lugar correcto en la parrilla de salida, gestionar el tráfico si es necesario, etc.
Línea de carrera
Esta es la forma más rápida de recorrer la pista. También conocida como la trazada.
RTR (Listo para correr)
Algunos coches RC están disponibles preconstruidos y se indicarán con el término RTR (Ready-To-Run). Los vehículos RC RTR cuestan un poco más, pero suelen venir con todo lo necesario (excepto batería y cargador).
Escariador
Una herramienta angulada con una superficie rugosa utilizada para agrandar agujeros… para montar una carrocería en el chasis, por ejemplo.
Receptor (Rx)
Un dispositivo electrónico que recibe la señal del transmisor de mano. El servo y el ESC se conectan a esta unidad electrónica en un vehículo RC. Los receptores traducen las entradas del transmisor en reacciones en tiempo real en el vehículo, como el control de la dirección y el acelerador.
Resistencia
La resistencia es la unidad cerámica en el control mecánico de velocidad (MSC) de un vehículo eléctrico que limita la cantidad de corriente transferida de la batería al motor. Disipa la energía en forma de calor.
Bloqueo de marcha atrás
Esta es una función del ESC que evita el acoplamiento accidental de la función de marcha atrás en un ESC. La marcha atrás generalmente no está permitida en carreras organizadas, para evitar accidentes en la pista.
Mezcla rica
Cuando las agujas del carburador están ajustadas de tal manera que el motor recibe demasiado combustible en comparación con la cantidad de aire, se dice que funciona con mezcla rica. Si acelera desde parado y el motor se cala, probablemente esté funcionando con mezcla demasiado rica y debería empobrecer un poco el ajuste de ralentí a baja velocidad del motor (girando la válvula de aguja o el ajuste de gama baja ligeramente en el sentido de las agujas del reloj).
Altura de la carrocería
El punto en el que el coche RC se asienta naturalmente cuando está completamente cargado con el equipo necesario.
Brazo basculante
Pioneros en la suspensión del Revo, los brazos basculantes transforman el movimiento vertical de la suspensión en movimiento horizontal del amortiguador. Esto proporciona un mayor recorrido de la suspensión con un perfil de carrocería más bajo y permite que los amortiguadores se coloquen planos para un centro de gravedad más bajo.
RPM
Medida de la velocidad del motor: número de rotaciones/revoluciones por minuto.
Tiempo de ejecución
Duración total de tiempo que un coche RC funcionará con una sola batería o un depósito de combustible.
- S -
Sand Bagger
Término utilizado para un buen piloto que compite en una categoría o final demasiado baja, generalmente porque tiene demasiado miedo de competir con personas de su mismo nivel de habilidad (es decir, un piloto deportivo compitiendo en la categoría de novatos).
Autorroscante
Un tornillo que crea roscas en el material que está penetrando.
Inversión de servo
Todos los transmisores tienen esta característica invaluable para que pueda invertir el funcionamiento del servo simplemente tocando un botón.
Servo
Un pequeño dispositivo electrónico que incorpora un motor eléctrico y engranajes para proporcionar movimiento de giro. Esta es la unidad que realmente realiza el trabajo físico dentro de su vehículo RC.
Un servo contiene un pequeño motor que, cuando se activa por comandos del transmisor, mueve los varillajes de control para la dirección, el acelerador y los frenos (en coches RC con motor Nitro). Algunos vehículos con radios de 3 canales tienen un tercer servo para activar otras funciones, como la marcha atrás o el cambio de marchas.
Brazo de servo
Se acopla al servo y es el enlace entre el servo y el varillaje de dirección.
Salva-servo
Un salva-servo es un dispositivo con resorte que se ajusta entre un servo y el mecanismo de dirección. Un salva-servo se retorcerá para absorber golpes o impactos repentinos provenientes del varillaje del servo que de otro modo podrían dañar los engranajes del servo.
Velocidad del servo
No puede aumentar la velocidad de un servo con esta función, pero puede ralentizar su tiempo de tránsito. Si su nuevo súper-servo hace que su coche se sienta nervioso, o si tener un servo ultrarrápido es un inconveniente, por ejemplo, en carreras de óvalos RC, intente ajustar la velocidad del servo.
Inversión de servo
Las radios con esta función permiten al usuario invertir la salida del servo. Esto es útil cuando se cambia el sistema de radio entre vehículos que pueden usar una ubicación u orientación de servo diferente.
Cuando su instalación esté completa, encienda su transmisor y verifique cada canal. Si un canal opera en dirección opuesta a la prevista, un simple movimiento de un interruptor corrige el problema.
Amortiguador
Un amortiguador se acopla a los brazos de suspensión de un coche RC para controlar su movimiento ascendente y descendente para una conducción más suave. Los amortiguadores están llenos de aceite de silicona para ralentizar la velocidad de compresión y rebote de la suspensión para un mejor control en superficies irregulares. El aceite de amortiguador se cambia fácilmente y viene en muchos pesos diferentes para permitir ajustes más precisos.
Aceite de amortiguador
El aceite a base de silicona en un amortiguador. Medido por viscosidad, cuanto menor sea el número, menor será la amortiguación.
Pistón de amortiguador
El pequeño disco de plástico (o nailon) que se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de un cuerpo de amortiguador lleno de aceite. Utiliza orificios de diferentes tamaños para regular la velocidad a la que el amortiguador se comprime y rebota.
Torre de amortiguadores
Una pieza reforzada, unida al chasis, que permite montar los amortiguadores. Las torres de amortiguadores suelen tener múltiples ubicaciones de montaje (para ajuste), y pueden ser de plástico, fibra de carbono o metal (típicamente aluminio). A menudo también sirven como puntos de montaje para la carrocería.
Flanco
El lado del neumático que se extiende desde la rueda hasta la parte superior de la carcasa.
Placa protectora
Una placa de plástico o metal (generalmente aluminio o titanio) que protege la parte inferior de los vehículos todoterreno. Las placas protectoras se consideran piezas de sacrificio y pueden requerir reemplazo si se dañan. Típicamente utilizadas en coches RC todoterreno.
Camisa
La parte cilíndrica interna que aloja el pistón en un motor Nitro.
Embrague deslizante
Se encuentra principalmente en coches RC todoterreno, un embrague deslizante se sitúa entre el motor y la transmisión para absorber los golpes de la transmisión y prolongar su vida útil. Permite que el engranaje recto patine bajo una carga excesiva.
Esta característica protege la transmisión del desgaste excesivo y, cuando se ajusta correctamente, facilita la conducción en condiciones de baja adherencia (superficies resbaladizas). El embrague incluye dos discos metálicos separados por pastillas ajustables con resorte que controlan la cantidad de deslizamiento.
Holgura
Movimiento libre excesivo en un sistema de control. A menudo causado por rótulas desgastadas. Esta condición no deseada permite que la superficie de control se mueva sin la entrada del transmisor.
Alerón
A menudo denominado ala, un alerón perturba el aire que fluye sobre la carrocería para crear carga aerodinámica en el coche RC.
Clase Sportsman
Los pilotos que han ganado algunas carreras y son bastante rápidos en la pista se consideran Sportsman. Los pilotos Sportsman típicamente no tienen (o no deberían tener) ningún patrocinio (si lo tienen, deberían estar en la clase Expert/Pro).
Dureza del muelle
La rigidez de los muelles. Generalmente, los muelles más blandos añaden tracción, los muelles más duros disminuyen la tracción. Los muelles se ‘clasifican’ por un valor numérico.
Engranaje recto
El engranaje grande que engrana con un piñón o campana de embrague para proporcionar potencia a la transmisión de un coche RC. Está unido al diferencial o a la transmisión.
Escalonamiento
La diferencia entre las circunferencias de los neumáticos del lado izquierdo y derecho. En las carreras de óvalos RC, un escalonamiento positivo significa que los neumáticos exteriores son más grandes que los interiores.
Bloque de dirección
Los bloques de dirección sujetan las ruedas delanteras y proporcionan un punto de montaje rígido para que el varillaje de dirección las gire. Estos se construyen comúnmente de material compuesto con aluminio de alta resistencia disponible como opción.
Mangueta de dirección
La parte delantera del coche RC que dirige las ruedas. Los tensores de dirección conectan la palanca acodada y las manguetas de dirección.
Recorrido
Cuánto puede comprimirse el amortiguador. Puede limitarse externamente mediante clips o una tuerca roscada en el exterior del cuerpo del amortiguador.
Subtrim
Una función de ajuste muy fina: si un “clic” del ajuste es demasiado, el subtrim le permite realizar un ajuste más preciso y pequeño.
Brazo de suspensión
Ver Trapecio.
Barra estabilizadora
Un cable grueso que se une a través de uno o ambos extremos delantero y trasero de los brazos de suspensión de un coche RC. Proporciona tensión para evitar que una rueda de un coche RC se comprima más que la rueda opuesta en las curvas. Cuando el borde exterior del vehículo se empuja hacia arriba en una curva, la barra estabilizadora empuja hacia abajo el borde interior para mantener ambas ruedas en contacto con el suelo para una mejor tracción durante las curvas cerradas y ayuda a evitar que el vehículo vuelque.
Ver Barra antivuelco.
Receptor sintetizado
Un receptor, que utiliza tecnología sin cristales, que se puede configurar a cualquier frecuencia deseada.
- T -
Acelerador
Se refiere al gatillo en los transmisores tipo pistola, o a la palanca derecha en los transmisores de doble palanca.
Barra de acoplamiento
El conjunto de varillas utilizado para conectar las palancas acodadas de dirección a las manguetas de dirección. También se utiliza para ajustes de caída. También conocido como tensor.
Neumático
Todos los coches RC utilizan algún tipo de neumático. Los neumáticos vienen en diferentes diseños de banda de rodadura (para diferentes superficies) y diferentes compuestos (de duro a blando, de nuevo, para diferentes superficies). Los neumáticos comprados también incluyen inserciones de espuma. Estas ayudan a soportar el neumático bajo carga.
Rectificadora de neumáticos
Los pilotos de RC de carretera que utilizan neumáticos de espuma probablemente tendrán una rectificadora en sus cajas de herramientas. Cuando los donuts de espuma se desgastan o dañan, la superficie se puede renovar con una rectificadora de neumáticos, una máquina que funciona de la misma manera que un torno.
Convergencia/Divergencia
La convergencia/divergencia es el ángulo de las ruedas en relación con la línea central del coche RC. Si las ruedas apuntan directamente hacia adelante, paralelas a la línea central del vehículo RC, la convergencia/divergencia sería de 0°. Si la parte delantera de las ruedas apunta hacia adentro, estarían “convergentes”. Una ligera convergencia de 1°- 2° puede ayudar a la estabilidad en línea recta.
La convergencia/divergencia también se aplica a las ruedas traseras. Esto proporciona cierto grado de estabilidad. Demasiado ángulo de convergencia/divergencia le ralentizará.
Convergencia
Una condición en la que el borde delantero de ambas ruedas está más cerca entre sí que el borde trasero de ambas ruedas. La convergencia hará que un coche sea más estable bajo aceleración, pero disminuirá la capacidad de giro.
Divergencia
Una condición en la que el borde delantero de ambas ruedas está más separado que el borde trasero de ambas ruedas. La divergencia aumenta la capacidad de giro, pero reduce la estabilidad bajo aceleración y en secciones con baches.
Punto muerto superior
En los motores RC Nitro, el punto más alto del recorrido de un pistón se llama punto muerto superior. A medida que el pistón se mueve más alto dentro de la camisa cónica del cilindro, se vuelve más apretado y requiere más fuerza para moverse. En motores nuevos, el ajuste puede ser tan apretado que el pistón se atasca en el punto muerto superior. Si esto sucede, es posible que deba liberar manualmente el pistón antes de usar el arrancador eléctrico nuevamente.
Coche de Touring
Una clase específica de coches RC de carretera. Los coches de Touring son rápidos y precisos y pueden alcanzar velocidades extremadamente altas en distancias cortas. Están disponibles con trenes de potencia Nitro o eléctricos.
TQ – Pole Position
El piloto que da más vueltas en el menor tiempo. En las carreras a gran escala, esto se conoce como el poleman.
Compuesto de tracción
Una sustancia líquida aplicada a los neumáticos para mejorar la tracción.
Emisora
La parte de un sistema de radio que utiliza el piloto para controlar un vehículo RC. El transmisor envía señales basadas en la entrada del piloto a un receptor que está montado en un vehículo.
Transpondedor
Este es un pequeño dispositivo electrónico montado en un vehículo de carrera. Transmite una señal a un receptor ubicado en la línea de salida/meta. El receptor registra la posición y los tiempos de vuelta de un vehículo durante una carrera para fines de puntuación.
Trim
Cuando ajusta el punto neutro de las posiciones del servo de dirección o acelerador, está ajustando su “trim” o “recortando” el servo.
Tubo de escape afinado
Esta es una mejora para cualquier vehículo equipado con silenciador. Está diseñado para aumentar la potencia de salida de un motor. Hay diferentes tubos de escape afinados disponibles para diferentes aplicaciones. Algunos proporcionan una mayor velocidad máxima, mientras que otros ofrecen potencia desde el arranque.
Comisario de curva
Un piloto que, después de terminar su carrera, se sitúa en varios puntos de la pista durante la siguiente carrera para voltear cualquier vehículo que haya volcado y para retirar de la pista de carrera los vehículos que ya no funcionan, por cualquier motivo.
Tensor
Los tensores conectan el chasis de un vehículo a la suspensión para controlar el ángulo y el movimiento de las ruedas. Este es un enlace ajustable que tiene roscas convencionales en un extremo y roscas inversas en el extremo opuesto. Esto le permite realizar ajustes en el vehículo sin tener que quitar el enlace por completo.
- U -
Subviraje
Una situación en la que los neumáticos traseros tienen más tracción que los delanteros. Esto hace que el vehículo tenga una dirección inadecuada.
Hueso de perro universal
Un hueso de perro universal es un eje de transmisión que combina un hueso de perro convencional y un eje en una unidad única y más eficiente.
Descarga
En algunos puntos de una pista de carreras, las ruedas interiores pueden levantarse debido a las altas fuerzas en las curvas. Esto hace que un diferencial de bolas o un diferencial de engranajes normal transfiera toda la potencia disponible a la rueda que está en el aire. Esto se debe a que el diferencial aplicará la potencia a la rueda que sea más fácil de girar.
Controles asignados por el usuario
Las palancas o botones de ajuste digital de algunas radios de ordenador pueden asignarse a diferentes funciones para adaptarse a sus necesidades; por ejemplo, el mando asignado de fábrica al ajuste de doble velocidad puede reasignarse para operar el ajuste de freno.
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Distancia entre ejes
La distancia entre la línea central de las ruedas delanteras y traseras de un vehículo. La distancia entre ejes puede ser un factor importante para determinar qué carrocerías se ajustarán a un vehículo.
Tensión del volante
Un ajuste mecánico de la fuerza requerida para operar el volante.
